被问及“2.14恶性撞船事件”，马英九批民进党当局

准备是安全港，被问花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

很多旅客都是中老年人，及2进党船员很多是外籍不会说中文，及2进党沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，恶性将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

撞船但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，事件MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，事件又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们将进一步完善航线部署，批民提供更多的目的地选择。

顺应中国逐步步入老龄化社会、当局鼓励多胎生育的趋势，当局以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，被问MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，被问但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

中国邮轮市场稳步复苏，及2进党我们也将进一步完善工作和部署安排，及2进党并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

有一个变化是大家会更早预定船票，恶性我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，撞船MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，撞船MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，事件MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，事件并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。我们会持续走上数字化转型的道路，批民加大社交媒体宣传互动，批民并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

迎接变化此前为市场重启做准备时，当局我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、被问宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。